Den norske regjeringen har varslet nye regler for bruk av elektriske scootere, som vil innebære at førere kan miste førerkortet dersom de blir tatt for å kjøre med mer enn lovlig promillegrense.
Fra 15. juni endres reglene for bruk av el-scootere i Norge fundamentalt: det innføres aldersgrense og fulle personer skal ikke få kjøre.
– Elektriske scootere er et veldig godt bytransportmiddel. Men i likhet med andre transportmidler må det reguleres for å sikre trygge reiser, sier samferdselsminister Jonas-Ivars Nygårdas.
Barn under 12 år får ikke bruke elektriske sparkesykler, og barn under 15 år må bruke hjelm.
Klassifiseringen av elektriske scootere vil også endres og de vil bli klassifisert som motorvogner.
Det vil bli innført promillegrense for de som bruker scooter. For scooterførere vil grensen for alkoholkonsentrasjon i blodet (BAC, mengde alkohol i gram per liter blod) være 0,02. Dette tilsvarer en standard enhet alkohol – omtrent på størrelse med en liten flaske øl eller et lite glass vin. Riktignok avhenger alt i utgangspunktet av kjønn, vekt, fordøyelsesegenskaper, alder, hastighet på drikking, om du spiser mens du drikker, og andre nyanser.
BAC for brukere av elektriske scootere vil være den samme som for kjøring av andre kjøretøy. Den nye prosedyren legger opp til at «formildende omstendigheter for tap av førerkort» skal legges til grunn.
I utgangspunktet vil reglene for bruk av elektrisk sparkesykkel i beruset tilstand være de samme som for sparkesykkel. Det betyr at personer som bruker el-scooter i beruset tilstand kan miste førerkortet. Dersom den som blir tatt ikke har førerkort, vil han ikke kunne få det i en viss periode. Reglene vil imidlertid ikke være like strenge som de som gjelder dersom en person blir tatt for å kjøre bil i beruset tilstand.
Også i år innføres krav om scooterforsikring. Selskaper som leier elektriske scootere må ordne forsikringen innen september, mens scootereiere trenger forsikring fra neste år.
En regel forblir uendret: scootere vil fortsatt være tillatt på fortau. Blinde-, funksjonshemmede- og eldreorganisasjonene og trafikksikkerhetsorganisasjonen Trygg Traffik er kritiske til denne tillatelsen og påpeker at den betyr utrygghet for fotgjengere.
Drevet av thelocal.no og nrk.no.
Likte du det? Ta deg tid til å støtte Inga Kazakevičiūtė på Patreon!
sfgdfg
