Kinas Xpeng har hatt utnyttbar suksess med G9 store SUV. Så langt er det registrert i overkant av 900 biler av denne modellen, inkludert 311 i år.

Men det er den neste modellen de venter mest på. På SHE-konferansen i Oslo Spektrum i dag trakk Xpeng forhenget for G6-modellen, som går rett i strupen på markedsleder Tesla Model Y.

– Vi har som mål å firedoble salget i Norge i 2024 sammenlignet med 2023, og denne modellen vil stå for halvparten av salget, sier Claes Persson, norsk direktør i Xpeng.

SJEF I NORGE: Claes Persson og Xpeng tror at 2024 blir et godt år for bilmerket i Norge.

Han legger til at Xpeng ikke går gjennom en dårlig patch og at de er forberedt på at det vil kreve tålmodighet for dem å etablere seg skikkelig i et marked hvor konkurransen er veldig sterk.

Målet er å selge 3000 biler i år. Det skal bety rundt 1500 eksemplarer av nyheten, mens resten i hovedsak vil bestå av G9. De andre P7- og G3i-modellene er fortsatt i salg, men interessen for disse er svært lav.

Hvordan uttaler du egentlig Xpeng?

Det er G6

G6 er en crossover med meget omfattende utstyr som standard. Dette inkluderer blant annet panoramasoltak, avanserte førerassistentsystemer og luftkjølte seter. Det eneste du kan spesifisere i tillegg er fargen på hengeren og malingen.

De utvendige målene er nesten identiske med Tesla Model Y. Designet og plassen er også sammenlignbare, og det er ingen tvil om at Xpeng retter seg mot de samme kjøperne.

Fortsett etter bildekarusellen

BILNYTT: Xpeng G6 er en ny crossover i «Model Y-segmentet»

Og du får det hele til en pris som ikke er avslørt ennå, men som Xpeng PR-sjef Knut Arne Marcussen sier vil være «veldig aggressiv» sammenlignet med konkurrentene. Dette er nok også nødvendig, for konkurransen i denne kategorien er veldig sterk.

– Her får du en bil med omfattende utstyr, markedsledende rekkevidde og ladehastighet – og med en av de beste garantiene på markedet, sier Marcussen til Broom.

NY TJENESTE: Abonner på Broom-nyhetsbrevet

To utgaver å velge mellom

G9 er tilgjengelig i to versjoner i Norge, Standard-serien med bakhjulsdrift og Long-serien med stort batteri og firehjulstrekk.

G6 Long Range er utstyrt med en batteripakke på 87,5 kWh netto. Rekkevidden er 550 kilometer, målt etter den europeiske WLTP-standarden. Her stopper Model Y på 533. Standard rekkeviddebatteri har en kapasitet på 66 kWh, og her er rekkevidden 435 kilometer.

Bilen har et stort bagasjerom på 571 liter bak, men ingen dikkedarer under panseret som Tesla Model Y. Kjøper du bilen med tilhengerfeste, kan den trekke en tilhenger på opptil 1500 kilo. Du kan også ha opptil 75 kilo på taket. Nyttelasten (uten sjåfør) er mellom 420 og 453 kilo, avhengig av konfigurasjon.

Planlegger opptil 30 nye biler i løpet av de neste tre årene

ROMSLIG: Xpeng G6 har et stort bagasjerom som rommer 571 liter.

Superrask lading

Og når bilen skal lades, skal det skje raskt, lover XPeng: G6 er utstyrt med samme 800-volts ladeløsning som storebror G9, som lader raskest av alle modeller på det norske markedet .

Maksimal ladeeffekt er 280 kW, der Model Y stopper på 250. Det skal kun ta 20 minutter å lade batteriet fra 10 til 80 prosent, under optimale forhold.

Når det kommer til garanti, har Xpeng et ess i ermet. G6 kommer med syv års fabrikkgaranti. Det er to år eldre enn de aller fleste konkurrentene. Garantien gjelder 160 000 kilometer, dersom dette skjer før sju år.

Norske priser vil være klare rundt slutten av april eller begynnelsen av mai. Da starter også salget. De første kundebilene er ventet til Norge i løpet av sommeren (tredje kvartal).

Volkswagen inngår en milliardavtale med kinesisk merkevare

Her kan du bli kjent med storebror G9:

I slekt